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產品知識
<甲醇汽油添加劑用途的轉型,讓汽車尾氣污染變得更小>
  

甲醇汽油添加劑用途的轉型,讓汽車尾氣污染變得更小

        保護環境是十九大中所提“人類命運共同體”的一項具體表現,環境的好壞最終直接影響的是人類生存問題。

       21世紀是汽車工業完全覆蓋全球的年代,隨著車輛劇增,與之而來的是擁堵加劇,這使得車輛的尾氣排放成為不可忽視的環境問題。尾氣排放中有二氧化碳,該物質是引起全球變暖的主要原因。
       這幾年,清潔能源汽車已漸入人們視野,雖然目前仍無法撼動汽油車的地位,但切切實實地讓諸多車企開始對清潔能源領域進行了探索,一批如甲醇、電
動、氫能源等紛紛出現在各大車商研發范圍內。

        燒甲醇燃料的甲醇汽車,其在我國的研究發展歷程可追溯到上世紀70年代,通過多年研究分析,證實了甲醇的辛烷值高于汽油。

        說到辛烷值,或許大多數人并不太理解,以汽油為例,辛烷值的測算是通過異辛烷的所占比得出,其決定著汽車抗爆性的好壞,92號、95號汽油的區別實質上就是辛烷值的不同,由此可知辛烷值在油品中有著重要決定作用,而辛烷值可通過提高異辛烷的占比而增加。

       甲醇通過與汽油的不同調配混合比例,被區分成了高低兩種類別,而兩種均助力了油品的轉型升級:低比例甲醇汽油,主要以汽油為主,甲醇在其中更多的是充當做高辛烷值無鉛汽油添加劑的角色,可見其辛烷值高的優勢“以身俱來”。

        隨著技術的愈發成熟,甲醇在車用燃料的應用上逐漸往高比例方向發展,已從甲醇汽油轉變成了甲醇燃料。
 
        甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽車制造工藝和燃料使用規定上變化不大,而且甲醇燃料的主要原料甲醇在輸送上,也比輸煤和輸氣便利,再加上它是
含氧化合物,燃燒完全,在汽車發動機中的能量利用效率高于汽油,其經濟性很具有競爭力。

      其中,M100甲醇燃料便是目前多地推廣的甲醇汽車“口糧”,M100甲醇燃料到底能減少多少尾氣排放,下面通過一組由聊城百通新能源有限公司提供的數據進行分析:

        按照1.7噸M100甲醇燃料替代1噸汽油的原則計算,1噸汽油能生成3.15噸二氧化碳,1.7噸甲醇燃料生成2.32噸二氧化碳,折算下來甲醇燃料可減少0.83噸的排放。
      貴陽市在試點期間,甲醇汽車共消耗甲醇燃料9319噸,實現二氧化碳減排4549噸。按試點總里程7209萬公里計,相當于使用甲醇汽車每跑1公里,就能減
排63g二氧化碳。

        而且貴陽市在甲醇燃料供給上嚴格按質量標準檢驗、定期校驗加注設備,從試點工作開展以來,每天24小時保證不間斷、準確、及時地加注燃料,至今未出現任何安全及質量問題。
 


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