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甲醇汽車控制器

產品知識
<甲醇控制器及甲醇汽車改裝的政策支持>
  

▼國家財政部發改委《關于開展節能產品惠民工程的通知》決定安排專項資金,采取財政補貼方式支持高效節能產品的推廣使用。

▼2005年12月6日國家主席胡錦濤同志在全國醇基燃料及醇基清潔汽車專業委員會會長何光遠、王茂林等7位專家呈報的關于“推廣煤基醇醚燃料代替汽油、柴油的建議”上批示:培炎并馬凱同志,請發改委對代替能源問題進行科學論證,從總體上提出開發方向和重點

▼2006年國家發改委聯合8部委發文,發改環資【2006】1457號文件,號召發展醇醚燃料代替油,推廣大比例甲醇催化燃燒技術,并將其作為十大重點節能工程之一,列入“十一五”規劃。

▼2006年11月,在國務院召開的研究發展替代能源會議上,國務院副總理曾培炎表示:“當前,要重點發展車用燃料和替代石油產品,搞好煤炭液化,煤制甲醇、二甲醚和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用。”

▼2007年發改委《中國替代能源研究報告》中指出:甲醇汽油可能是今后可行的發展方向,預測幾年后,甲醇燃料有可能在市場上得到比較廣泛的使用。

▼2009年11月1日,由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準實施。同時,《車用甲醇汽油(M85)》國家標準于12月1日開始實施。兩個標準規范了車用甲醇燃油的使用,甲醇也由此”名正言順“地成為汽車替代能源中的一員。

 

現在,國家已經把節約能源上升到法律的高度。“國家實行有利于節能和環境保護的產業政策,限制發展高耗能、高污染行業,發展節能環保型產業。”全國人大常委會2007年10月28日表決通過的修改后的節約能源法,明確提出了能源產業政策。

國家政府高度重視汽車工業的可持續發展的問題,以整個汽車行業和汽車市場為共同目標,采取了一系列的措施,做出了巨大的努力。一方面,繼續加大投入,大力支持以能源汽車為代表的新能源汽車的研究、開發和市場應用。另一方面,制定和實施不斷嚴格的汽車排放和油耗標準,積極引導汽車環保技術的普及應用,并爭取在2020年左右,我國的汽車排放控制和能耗水平進入世界先進行列。還列出相應的補貼政策:


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